Sidebar
Chat
Intrebari ...
Ulei sintetic pentru transmisii automate, special creat pentru transmisiile automate din vehiculele GM și Ford, precum și ale altor producători de mașini. Este de asemenea adecvat pentru servodirecție, pentru anumite sisteme hidraulice și compresoare de aerrotative, care impun o fluiditate extrem de bună la temperaturi joase. Protejează perfect cutia de viteze, dovedește un index foarte înalt al vâscozității, asigură rezistență împotriva coroziunii și a formării spumei, permite schimbarea ușoară a vitezelor după un start la rece și nu distruge garniturile de etanșare. De asemenea, posedă caracteristici foarte bune antioxidare și antiuzură.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: GM Dexron III G, Allison C-4, Ford Mercon, Mercedes-Benz MB 236.1, Voith 55.6335, ZF TE-ML 02F/03D/04D/09/11B/14A/17C, MAN Type Z1/V1, Caterpillar TO-2
Ulei de transmisie complet sintetic pentru cutii de viteză cu dublu ambreiaj creat pentrua răspunde cerințelor impuse de stilurile moderne de condus, de condițiile deplasăriloradesea scurte prin oraș, de schimbările de viteză și de sistemul start-stop al mașinii. Acesttip de utilizare solicită enorm cutiile de viteze și componentele esențiale ale transmisiei,precum şi uleiul de transmisie. Proiectat cu tehnologie avansată pentru o protecție maximăa cutiei de viteze și pentru o experiență bună de mers, cu transmisii cu dublu-ambreiaj(DCT) și cutii de viteze cu dublu-cuplaj (DSG).
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: Volkswagen VW G 052.529, Ford WSS-M2C936A (dublu-ambreiaj)
Ulei de transmisie complet sintetic pentru cutii de viteză cu dublu ambreiaj creat pentru a răspunde cerințelor impuse de stilurile moderne de condus, de condițiile deplasărilor adesea scurte prin oraș, de schimbările de viteză și de sistemul start-stop al mașinii. Acest tip de utilizare solicită enorm cutiile de viteze și componentele esențiale ale transmisiei, precum şi uleiul de transmisie. Proiectat cu tehnologie avansată pentru o protecție maximă a cutiei de viteze și pentru o experiență bună de mers, cu transmisii cu dublu-ambreiaj (DCT) și cutii de viteze cu dublu-cuplaj (DSG).
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: Volkswagen VW G 052.529, Ford WSS-M2C936A (dublu-ambreiaj)
Ulei complet sintetic pentru transmisii automate, pentru a respecta cele mai înalte standarde de calitate pentru multe tipuri de cutii CVT asiatice. Oferă protecţie cutiei de viteze şi eficiență superioară carburantului, intervale mai lungi între schimburile de ulei și optimizează reducerea zgomotului. Utilizabil pentru tipurile de cutii CVT cu roți pentru curele și lanțuri, este recomandat pentru majoritatea mașinilor asiatice, precum Toyota, Nissan, Honda, Subaru, Mazda, Mitsubishi. Poate fi utilizat pentru o gamă largă de cutii CVT atât cu curea, cât și cu lanț, fiind compatibil cu majoritatea noilor CVT, inclusiv de la Nissan NS-3, Toyota FE, Honda HCF-2, Subaru CVTF-II. Însă nu este recomandat pentru cutiile CVT de la Toyota Hybrid și Nissan Extroid.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: Pentru cutiile CVT cu curele metalice și lanțuri
Ulei de transmisie complet sintetic, eficient energetic, cu vâscozitate scăzută, pentru mașinile Lexus, Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Suzuki, Volkswagen, GM și Ford. Conține baze premium cu stabilitate termică și oxidantă ameliorată, precum și agent cu masă moleculară scăzută pentru ameliorarea indicelui de vâscozitate, pentru a oferi rezistență ridicată la forfecare și oboseală. Asigură protecţie cutiei de viteze, contribuie la reducerea pierderilor de energie cauzate de închegarea uleiului în convertizorul de cuplu, precum și la scăderea rezistenței la înaintare din cuplajul ambreiajului. Adecvat pentru toate transmisiile Aisin.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: Toyota & Lexus ATF Type T/ATF Type T-IV/ATF WS, Nissan & Infiniti Matic Fluid D/J/K/S/W, Honda & Acura ATF DW-1/Ultra ATF-Z1, Mazda ATF Type T-IV (JWS 3317)/ATF M-V, Ford Mercon V, GM Dexron III, Subaru ATF/ATF-HP, Opel Original ATF 09117946, Isuzu Vesco ATF II/III, BMW ATF 6, Suzuki ATF 5D06/ATF Type T-IV (JWS 3309), Hyundai & KIA ATF Type WS (NWS-9638)/ATF Type T-IV (JWS 3309), Mitsubishi DiaQueen ATF AW/ATF SK/ATF II, Volkswagen/Audi/Porsche ATF Type T-IV (JWS 3309), Land Rover ATF Type T-IV (JWS 3309), Mini ATF Type T-IV (JWS 3309), Volkswagen VW G 055.540 A2, Volvo ATF Type T-IV (JWS 3309)
Ulei de angrenaj sintetic, universal care poate fi folosit atât în transmisiile/cutiile de viteze manuale, cât și în cele finale, pentru care standardul API GL-5 este recomandat. Conține aditivi speciali, reducând astfel consumul de carburant și eliminând problemele la schimbarea vitezei. Grație formulei unice, nu doar uzura, ci și coroziunea și formarea spumei sunt reduse la minimum. La temperaturi ridicate acest ulei de angrenaj este protejat împotriva oxidării termice. Ca urmare protejează foarte bine cutia de viteze.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: API GL-5, MIL-L-2105 B/C/D
Ulei de înaltă performanță pentru angrenaje hipoide cu reducții în butuc, formulat prin folosirea tehnologiei sulf- fosofor, care asigură protecția excelentă a angrenajelor împotriva contactului metal pe metal, în cele mai severe condiții, chiar și în cazul sarcinilor șoc. Conține aditivi speciali, lăsând o peliculă protectoare pe suprafețe pentru prevenirea uzurii și coroziunii. Grație proprietăților vâscometrice ajustate, poate fi folosit și în condiții de frig. Recomandat pentru utilizare în angrenaje diferențiale conice simple şi în spirală și hipoide (cu reducție simplă sau dublă) și separatoare de sarcină cu specificația API GL-5.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: API GL-5, MIL-L-2105 B/C/D
Acest ulei de transmisie foarte special pentru transmisiile cu variaţie continuă este formulat pe baza tehnologiei ENEOS SUSTINA care utilizează W BASE și FC Technology pentru aditivi de performanță a controlului frecării. W BASE este uleiul sintetic de ultimă generație, care a fost creat pe baza structurii chimice ideale a uleiului de bază. FC Technology este tehnologia aditivilor care permite atingerea nivelului optim de fricțiune impus de transmisiile cu variație continuă (CVT), pentru a asigura funcționarea fără derapaje pe roți a curelelor și lanțurilor de transmisie. Datorită combinării acestor două tehnologii, SUSTINA CVT-FLUID asigură protecţie cutiei de viteze, economie de carburant, și contribuie la o accelerare mai bună, silenţioasă și la o experiență de condus mai fluidă și mai confortabilă așteptată de la cutiile CVT.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: Creat special pentru sistemele CVT cu lanțuri și curele metalice din vehiculele japoneze
ENEOS X PRIME AT FLUIDTehnologia avansată complet sintetică îndeplinește cele mai înalte standarde de specificațiipentru acest lichid de transmisie premium, formulat pentru o gamă largă de transmisiiautomate. Acest produs de top „Made in Japan” realizează o economie excelentă decombustibil și oferă o rezistență ridicată la forfecare și oboseală mecanică, asigurând unconfort remarcabil de conducere. De asemenea, reduce rezistența la înaintare în cuplajulambreiajului și pierderea de energie provocată de închegarea uleiului în convertizorulde cuplu, fără a compromite prevenirea oboselii sau performanța anti-uzură. Conceputpentru transmisiile automate cu viscozitate scăzută de la Lexus, Toyota, Honda, Nissan,Mazda, Suzuki, Volkswagen, GM și Ford. De asemenea, este potrivit pentru transmisiileAisin Warner AW-1.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: AW-1, GM Dexron II/II E/III/III G, ATF3317, Ford Mercon/Mercon V, ATF F-1, ATF M-III, ATF SP-II M/III, ATF D-II/ D-III, Toyota ATFT/T-II/T-III/T-IV/WS, Nissan Matic Fluid C/D/J/S, Honda ATF/ATF-Z1/ATF DW-1, Mitsubishi ATF SPII/SPII M/SPIII, ATF II/ATF AW,ATF SK, ATF-J2, ATF-PA, ATF-J3, Mazda ATF M-III/M-V, ATF JWS3317, ATF F-1, ATF FZ, ATF 3324, Subaru ECVT Fluid S/Subaru ATF,Opel Original ATF 09117946, Suzuki ATF 5D06/2384K/3314/3317
Tehnologia complet sintetică de ultimă oră îndeplinește cele mai înalte standarde de specificații în acest lichid de transmisie premium, formulat pentru o gamă largă de mașini cu transmisie variabilă continuă (CVT) pe benzină, vehicule electrice hibride (HEV) și vehicule electrice hibride de tip Plug-in (PHEV). Acest produs avansat „Made in Japan” realizează o economie de combustibil excelentă și reduce pierderea de putere în transmiterea puterii până la anvelope. Acesta oferă o eficiență extremă pentru consumul de combustibil, o accelerație îmbunătățită și o utilizare mai silențioasă a unității de propulsie, toate rezultând într-o experiență de conducere remarcabilă. Recomandat pentru mașini cu transmisie variabilă continuă cu viscozitate scăzută de la Lexus, Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Suzuki, Volkswagen, GM, Ford și alții.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: Îndeplinește JASO 1-A și este echivalent cu multe specificații OEM. Compatibil cu aproape toate mașinile cu transmisie variabilă continuă (CVT). Compatibilitatea este determinată pe baza know-how-ului ENEOS, dobândit prin cooperarea pe termen lung cu mulți producători de echipamente originale (OEM).
